A szakdolgozat első fele az autóbarát városszövetek kialakulását és a válaszként érkező kritikaiságot vizsgálja. Sorra veszi Párizs és Berlin példáját de New Yorkot is vizsgálja, miként az ottani reformok jelentős hatást gyakoroltak több amerikai és európai nagyvárosra. Az ellenreakció beszédes pillanatait kiemelve előkerül Jane Jacobs, Marshall Berman és Gabriel Dupuy munkássága. A felvázolt történeti áttekintés után a dolgozat második fele esettanulmányként foglalkozik VIII. kerületi gyalogosbarát stratégiákkal. A fejezet mélyinterjúk segítségével tárja fel a kerület átalakulásának háttérfolyamatait és a köztér városi jelentőségét. Legvégül a Bacsó Béla utca sikeres autómentessé válásának stációit és tanulságait tárgyalja a dolgozat. Elmondható azonban, hogy nem minden taktikai urbanista kísérlet jár sikerrel a kerületben, valamint, hogy ezek a törekvések sem garantálják biztosan a városi tér hosszútávú élhetőségét.